アーカイブ : 2008年 5月

続ファイナルギア4.44

そんなわけでファイナル4.44入手です。
あれ、4.77はどうしたって感じですね。。。
キニシナイデクダサイ(*´д`;)
以前4.1から4.3に変えた時は思っ(てい)たほど効果がありませんでした。
ということは今回はもっと体感的には薄いということですね。。
体感するであろう変化を数字的にどうなのかあえて表にしてみました。
する必要もないんですがね(汗)
対費用的には効果がありません。
まぁ、センサーの束縛からは開放されそうなのでテストもかねて(・∀・)

4.1 - 4.3 - 4.4 -

4.77

1.049 1.023 1.08 -
1.16 -

ハブリング

ハブリング買いました。
マツダ用φ67ミリ -> 汎用ホイールφ73ミリのやつですね。
はるか昔にボア径をφ73ミリに加工したCPV35のホイールに合わせてみましたが、ちゃんと寸法出して加工していたので、ピッタリでした。
ハブリング
ハブリング
FD3S(と言うかマツダ・ミツビシなど)専用にせず、外品ホイールのような使い方が出来ます。
●●●●
おまけ
一本だけ余ったホイール
SSR ガルトマイヤー

ファイナル4.77

今日何気に某オークションを見てて、なんとなくマツダのRX-8の仕様諸元に行き着きました。
すると、一部のグレードにファイナル4.77が追加されているではありませんか。
確認とってませんが顔つきが大きく変わった最近のマイナーチェンジで設定されたんでしょうか?
以前からパーティーレースで使用するレース部品にファイナルギア4.77があったことは知っていましたが、ホントの純正品として出ているなら楽ですね、スペーサーやら用意しなくて済みますし。

ベタ踏み

ハブリング買いました。画像は後日アップします。
で、タイトルの件ですね。今回なぜかメルマガ区切り線風(笑)
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    タービン無しNAのFD3S。ECUそのままでいけますか?
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ってよく聞かれますが、今までほとんどの街乗りでなら大丈夫だと答えてました。
でも最近気が付いたことがあります。
1速高いギアで割と踏み込んだ状態になると、多分濃い、いやダイブ濃いような気がします。
確かにNAだから当然と言えば当然ですが。にしても濃い。
気がするだけなんで分かりませんが。
ぁ、ちゃんとNA状態の馬力チェックとA/Fモニターレポートしろよ!って言う声が聞こえます。すいません、すいません(*´д`;)
まぁ、近いうちに空燃比計は買います。
そういえば、探しているものがいくつか。。。
HAKKO474のようなステーションタイプ?の半田吸い取り器探しています。
あともう1つ、いや2つ。ユーノス コスモの新型車解説書と整備書探してます。
コスモ関連の某掲示板に書いたけど反応なさそうだったので(´・ω・`)